回顧華航營運747系列客機的歷史，最早可追溯回1975年引進747-100開始說起，距今(2021)已有46年歷史。華航共操作過747-100、短版但飛行距離更長的747SP、747-200B與(SF)、747-400F與今天的主角：客機版的747-400。
在2019年新冠疫情嚴重打擊全球航空市場與旅遊活動下，為了提高機隊營運效率，華航的747-400終於也到了畫下句點的時刻，今天就簡單分享華航特別為747-400舉辦的最後一場歡送活動「女王想見你」吧～
活動舉辦地點在桃園機場北側的「中華航空修護工廠園區」，一般遊客民眾沒獲邀的話很難進到廠區裡。
這次活動設計得不錯，考量機艙空間較小，特別把參觀民眾分為好幾個小組，每組帶開進行解說、飛機參觀、玩扭蛋、玩遊戲、拍照等活動，大家不會擠在一起大排長龍等拍照，也讓大家不用花太久的時間就能參觀到747的神祕空間。
除了一般民眾、華航高層人員，也有不少曾在華航747上服務的空勤人員參與活動，每個人都是離情依依啊。
經過簡單背景資料解說後就進入維修機棚啦，編號B-18215的747-400已經準備好為大家進行最後一場公關活動了。
華航曾操作過19架747-400，但要特別說到B-18215，這是波音公司生產的最後一架747-400客機，2005年4月26日出廠，距今(2021)僅16年，算是很年輕就退役的飛機。
好俏的屁股啊XD
機尾的垂直尾翼離地有19.4公尺，近6層樓高，人站在下面也變迷你了。
從機尾上機後，第一個看點就是傳說中的空服員休息室啦，這也是長程航班空服員輪班休息的地方，利用機尾天花板打造一個小小的睡眠休憩空間，上去的樓梯蠻陡峭的。
聽曾在747執勤過的朋友說，爬樓梯真的要小心，一失足的話可是會滾到樓下廁所去XD 休息室入口對面就是客用廁所！
無法站直的空間裡配置8張睡床、2張椅子，休息的座位安排有潛規則，菜鳥坐椅子睡、小菜菜與中菜菜睡上鋪、資深學姊、座艙長才是睡下鋪，即便是下鋪也會區分王位，猜猜看哪個是座艙長的床位？
每個床位皆配置閱讀燈，搭配拉簾很像背包客棧的床位。
（座艙長的床位是椅子旁的下鋪～）
再來就是大家很熟悉的經濟艙了，華航操作過的747-400經濟艙設備有兩種，椅背搭載鏡子、網袋的款式最常見，另一種有USB充電孔的樣式在幾年前已先封存了。
我曾搭過華航的747-400去過東京、札幌、檀香山。
想回味747-400的飛行紀錄請看這邊：
2013-04-16 中華航空 CI018 桃園TPE-東京成田NRT。
飛去檀香山剛好搭到天合聯盟的彩繪機：中華航空 CI2、CI1 桃園TPE<>夏威夷檀香山HNL 747-400 經濟艙飛機餐、機上娛樂、飛行經驗分享。
經濟艙的王位！
唉唉～一年多沒搭飛機出國了，看到這樣的椅背螢幕真的有點感傷啊～
那天也安排空服人員穿著華航歷代制服亮相，在機艙各處為大家解說各項設備怎麼使用與過往執勤經驗。
以前都來這邊要東西吃喝的XD
便利商店的微波爐 (無誤)。但這有經過飛安相關認證的，貴很多。
第一層走到底就是早年的頭等艙了，配有12個可平躺的席位，當然以現在的角度來說這頭等艙充滿懷舊科技感，但20多年前可是一等一的豪華設計，無數政商名流曾搭乘過，像是郭XX與他的夫人最喜歡坐頭等艙唯一的相鄰座位出國。
華航作為台灣的國家航空公司，元首出訪也常由華航承包，747-400便擔任過數次元首專機，也有總統專用的枕頭備品等等。
可平躺，又帶有按摩功能的座椅，20年前真的炫炮。
接著走上階梯來到二樓的商務艙空間～
二樓配有駕駛艙、駕駛員休息室、一個廚房與24個商務艙席位。
二樓後方小小的廚房空間。
幾年前聖誕節去北海道出差，有幸搭到747-400上層商務艙，那天還收到聖誕禮物呢～ 降落前因天氣略為延誤，搭商務艙連誤點都變得很美好XD
飛行紀錄：CI130/131 桃園TPE<>札幌CTS 747-400上層商務艙/經濟艙/飛機餐/兒童餐 飛行經驗分享。
二樓商務艙窗邊座位獨享的置物空間，超容易忘東西在裡面的！
廁所燈飾走復古路線。
再來就是大家最期待的駕駛艙了！這次也開放給大家拍得夠，而且螢幕、飛行電腦都有開啟，看起來更有fu。
機長座位比我預期小很多，也不是很好進入，還好機師們體檢嚴格，體態大多不錯，不然這個座位要久坐也是辛苦。
駕駛艙看出去的樣子。
駕駛艙後方的神祕小空間，是機師專屬的休息室，受限於機體空間，這個休息室又更狹小了，配置兩張小小的單人床，是不是很像海軍當兵？
下機後到處走走參觀，等候儀式正式開始～
大大的機鼻與有人一半高的輪子。
巨大的發動機是「奇異CF6-80C2」，直徑達2.7公尺、長4.3公尺。
機尾腹部的廁所出水口。
藝術家 Tuna の 小宇宙送我一張他畫的747-400明信片，在這個場合更具意義。
華航歷代男女空服員的制服一次排開展示，讓我最訝異的是最前面這套男生制服+圓帽，也太文青了吧。
如果現在男生空服員也穿這套服務，不失為一大賣點呢！
整個儀式中我最期待在飛機上簽名啦，這種隨意塗鴉簽字在飛機上的活動可是很難得的說～
本名就碼一下。
維修工廠外的停機坪停滿華航各式客機，747-400的彩繪機也在這裡。
搭載天合聯盟(SkyTeam)塗裝的B-18211。
搭載華航60周年彩繪的B-18210。
然後還有一個重要的排字活動，讓與會的大家排出747-400字樣。
與747-400對望的A350-900，象徵華航機隊的世代傳承，A350與777搭載的新一代客艙上線後評價蠻好的，也期待疫情過去後可以快點搭飛機出國啊～
A350我特別有感情，2016被選上飛去法國土魯斯接機的經驗真的很特別。
中華航空A350-900XWB 豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙、機上娛樂系統AVOD分享 加碼駕駛艙與組員休息室實景照。
之後也搭了A350的商務艙：
中華航空 CI75 桃園TPE > 羅馬FCO 華航A350豪華商務艙 座椅、飛機餐、機上娛樂分享。
中華航空 CI76 羅馬FCO>桃園TPE 全新A350豪華商務艙 飛機餐、座椅、機上娛樂、羅馬機場貴賓室分享。
還有A350的經濟艙：
華航 CI104 桃園TPE > 東京成田NRT A350經濟艙、飛機餐、兒童餐分享。
由於活動跨到中午用餐時段，現場也請華膳準備點心甜點飲料給大家享用，印有747的蛋白糖霜～可愛！
還有玩遊戲抽中的飛機模型～
現場也擺出華航emall販售的各式華航商品，頭等艙的中西式碗盤組很吸睛啊～ 有興趣的話上華航emall都買得到。
全部活動大抵結束後，最後就是歡送747-400空中女王離開了，在「Time to say goodbye」的音樂下，大家站在兩旁揮手與「空中女王」道別，747拖出後維修工廠大門緩緩關上，儀式結束。
【影片看這裡】
華航的747-400客機全數退役後，也代表台灣的航空公司已無4具發動機的客機提供服務，但747-400還不會這麼快就消失在台灣的天空。
截至2021年為止，華航尚操作18架747-400F貨機，也因為這批世界規模名列前茅的貨運機隊，讓華航在疫情期間還能有穩定收入，努力度過這艱難的疫情風暴。
未來來桃園機場看飛機，還是有機會看到華航747貨機翱翔在台灣天空的，但能維持多久就不一定囉～
＊想看更多華航飛行紀錄，點這邊：中華航空集團飛行紀錄。
