遠東航空在2019年12月13日突然終止營運後,新引進的ATR-72-600隔年(2020)3月退租飛離台灣,現在只剩下數架停留在松山、桃園、高雄機場的MD82/83客機,有些被法院查封、有些被拆解,對歷史悠久,曾經是國內線搭機首選的遠東航來說不是個好ending。

就用2015年底的MD-83搭乘經驗,再來回憶一下消失的遠東航空吧~

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航空公司: 遠東航空

航班號碼: FE091

搭乘日期: 2015-11-30

出 發 地: 高雄小港 KHH 07:30

目 的 地: 金門尚義 KNH 08:20

機 型:     MD-83

飛行時間: 50M

機身號碼: B-28027

2015年適逢高雄國際機場啟用50周年,國內航廈前的綠地球噴水池應景的掛上50字樣。

不知道交通部2017年核定、預計投入500億元經費的「高雄國際機場2035年整體規劃案」進展如何?很期待整合國際、國內航廈的新航站完工阿~

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距今(2021)已使用56年的國內航廈,內部有重新修繕過,看起來不至於太舊。

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有復古感的霓虹燈條。

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國內航站報到櫃台整修後的樣子跟桃機一航、松山機場的櫃台設計風格相近。

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當時遠東跟復興的報到櫃台剛好在隔壁,但這兩間都已經消失在台灣天空了。

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遠東航空的招牌紅色登機證。

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高雄機場的飛機觀景台巧妙運用連結國內、國際航廈間的空中連通道打造而成,讓鮮少人使用的空中通道變成高雄景點之一。

觀景台遊記看這邊:高雄國際機場 / 小港機場飛機觀景台 有冷氣、望遠鏡 周末殺時間的好地方

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民國81年擴建的國內線候機室,也被暱稱為「金龍廳」,支撐天花板的中央鐵柱請來專做廟宇雕刻的師傅 蘇建彰設計裝飾,金龍以當時市值約台幣40萬的黃金融鑄製成。

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高雄機場國內航廈在「高雄國際機場2035年整體規劃案」完成前,是不會有空橋的,風雨走廊再戰10年?

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2015年大家看起來都比較瘦捏XD 小姪女今年也要上國小了,時間過好快阿~

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編號B-28027的MD-83於1998年2月27日出廠,2019年12月封存,這架MD83剛好也是遠東航空最後航班的值勤客機。

那次搭乘(2015)這架漆有「清華大學高中學術列車」塗裝的MD83已服役17年,老當益壯。

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以現在的標準來看,遠航的MD83配置165個經濟艙席位,椅距跟搭廉價航空感受差不多,當然他的機票在當時也是相對便宜的。

MD系列越前面的座位越安靜舒適,反之越後面越吵,同一架飛機有兩種截然不同的搭乘體驗。那次被安排在第4排,相當舒適阿~

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變胖的我與剛剛好頂住的椅距XD

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機上刊物們,遠航的機上雜誌名為「NEW Eastern」、免稅品目錄叫「珍寶閣」。

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雖然國內線飛行時間很短,但遠航是唯一(還唯二?)尚提供免費小點心的航空公司,喝著飲料、來一塊小蛋糕或餅乾搭飛機,此景只能追憶了~

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關於遠東航空最近幾則消息是……

「2020年7月30日,台北地檢署偵辦遠東航空案30日偵查終結,檢察官認定遠航董事長張綱維涉嫌掏空遠航逾35億元,依違反證交法、民用航空法等罪將他起訴,並請法官從重量刑。」

「2021年3月17日涉掏空遠航35億被羈押一年多,張綱維獲釋喊冤。」

就這樣遠東航空永遠消失在台灣天空了~


延伸閱讀:

2012-07-25 遠東航空 TSA<>MZG

2013-06 遠東&立榮 TSA<>MZG 松山馬公飛行記錄

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一則留言

  1. 太陽公公 2021 年 4 月 16 日 於 15:56

    謝謝好友分享

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